-
Podzemné nákladné auto
Ide o úžitkové vozidlo pre podzemnú ťažbu, možno ho použiť na prepravu materiálu a manipulačné stroje.Kapacita žeriavu sa pohybuje v rozmedzí 500 ~ 2 000 kg so vzdialenosťou 0 ~ 4 m.
-
Podzemná miešačka betónu
Toto vozidlo je špeciálne navrhnuté pre podzemnú ťažbu, existujú rôzne typy, horizontálne a šikmé betónové bubny.Všeobecne povedané, horizontálny typ je pre 2 ~ 4 m3 betónového bubna, zatiaľ čo naklonený typ je pre 5 ~ 8 m3.
-
Podzemný tanker na ropu
Toto vozidlo sa používa na prepravu paliva, hydraulickej kvapaliny, motorového oleja, prevodového oleja do podzemia.Množstvo a objem nádrže je možné vyrobiť podľa požiadaviek klienta.
-
Podzemný výbušný nakladač
Toto vozidlo sa používa na prikladanie výbušnín do trhaviny.Zariadenie musí byť odolné voči výbuchu.
-
Podzemné výbušné vozidlo
Toto vozidlo sa používa na prepravu výbušnín do bane.Skriňa na výbušniny zariadenia, elektrický systém atď. musia byť odolné voči výbuchu.
-
Podzemný nožnicový výťah
Nožnicový zdvihák DALI s nosnosťou až 4,5 tony a maximálnou výškou plošiny 4,5 m je navrhnutý tak, aby poskytoval bezpečnú pracovnú plošinu pre všetky druhy inštalačných prác v tuneloch vysokých až 6,5 m (21 stôp).Typickými aplikáciami sú inštalácie ventilátorov, ventilačné potrubia, elektrifikačné práce a potrubia pre vzduchotechnické a vodovodné rozvody.Štyri veľkosti platforiem s bočným posunom poskytujú kompletné pokrytie driftu z jedného nastavenia prakticky vo všetkých druhoch mínových smerov.
-
Podzemný autobus
Podzemný transportér je služobné vozidlo široko používané v rôznych baniach a projektoch výstavby tunelov.Zákazníci si môžu prispôsobiť počet miest podľa svojich potrieb.Rámy sú kĺbové, s veľkým uhlom otáčania, malým polomerom otáčania a flexibilným otáčaním.Prevodový systém využíva prevodovku Dana a menič krútiaceho momentu, aby presne zodpovedali.Motor je nemeckej značky DEUTZ, preplňovaný motor so silným výkonom.Zariadenie na čistenie výfukových plynov je kanadská platinová katalytická čistička ECS s tlmičom, ktorá výrazne znižuje znečistenie ovzdušia a hluku v pracovnom tuneli.V súčasnosti je bežne využívaných 13, 18, 25, 30 miest na sedenie.
